牽引車的鞍座是個(gè)可以擺動(dòng)的馬蹄形的耐磨鋼板,拖車壓力作用在這個(gè)平板上(平時(shí)要涂黃油),它的中心有個(gè)帶缺口的半圓孔,孔壁由耐撞擊的鍛鋼件制成。檢查牽引座支座與本體的配合間隙,如配合松動(dòng),則更換橡膠彈性軸套,2側(cè)應(yīng)一起更換;檢查鎖緊機(jī)構(gòu),脫掛和接掛應(yīng)順利干脆,保險(xiǎn)裝置應(yīng)穩(wěn)固可靠,如有異常則檢查圖4中編號(hào)3鎖鉤拉簧和編號(hào)10手柄拉簧,檢查保險(xiǎn)機(jī)構(gòu),如彈簧彈性減弱應(yīng)更換新件。雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項(xiàng)目外,還要注意檢查整體式橫軸和縱軸,如有變形和嚴(yán)重磨損,應(yīng)堆焊加工到要求尺寸,修復(fù)或者更換新件,保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動(dòng),并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。
雙自由度牽引座又稱雙軸式牽引座。它可以繞X軸和Y軸做橫向和縱向擺動(dòng),可對在不同路面環(huán)境下的重型運(yùn)輸牽引車的車架起到保護(hù)作用。遇到路面不平整時(shí),掛車后方重量由后輪分擔(dān),前方重量全部壓在鞍座上,不平整的路面使得鞍座受力不均勻,此時(shí)考驗(yàn)鞍座的質(zhì)量,保養(yǎng)不得當(dāng)?shù)陌白?,將發(fā)生異響,更加嚴(yán)重的,將發(fā)生斷裂。固定式牽引座的左右2支座由螺栓緊固在牽引座底座上,牽引座的底座再固定到牽引車的大梁上。固定式是目前應(yīng)用的一種。
鞍座根據(jù)牽引銷的直徑,分為2英寸的50號(hào)和3.5英寸的90號(hào)鞍座。50號(hào)成本更低,適用于牽引質(zhì)量較輕或者行駛路況較好的標(biāo)載運(yùn)輸。拆卸牽引座檢查時(shí),注意檢查牽引座本身有無裂紋和嚴(yán)重磨損,如果有裂紋或出現(xiàn)嚴(yán)重磨損而使?fàn)恳冃位蛱r(shí),應(yīng)更換新件;檢查鎖孔,可用牽引銷作配合檢測。在標(biāo)載或者較重貨物時(shí),則需要調(diào)整鞍座到適當(dāng)位置,調(diào)整掛車,使位于主車驅(qū)動(dòng)輪與導(dǎo)向輪之間。